YELKENCİLERİZ | YELKEN HABERLERİ | 23 EKİM 2026

The Bodrum Cup’ta Dördüncü Gün: OPET Etabı’nda Rüzgâr, Strateji ve 15 Millik Büyük Mücadele

38. The Bodrum Cup’ın dördüncü gününde, Ortakent–Yalıkavak arasında düzenlenen OPET Etabı tamamlandı. Saat 10.00’da geleneksel tarzda inşa edilmiş yelkenli teknelerin startıyla başlayan 15 deniz millik mücadelede, rüzgârın gün içerisinde yön ve şiddet değiştirmesi yarışın seyrinde belirleyici oldu. Geleneksel grupta ilk tekne saat 12.01.42’de, modern grupta ise 12.20.09’da finiş hattını geçti. Günün son finişi modern sınıfta saat 14.52.24’te gerçekleşti.

38. The Bodrum Cup’ta Dördüncü Gün Heyecanı

Türkiye’nin köklü denizcilik organizasyonlarından The Bodrum Cup, 23 Ekim 2026 Cuma günü gerçekleştirilen OPET Etabı ile dördüncü gününü geride bıraktı. Bodrum Yarımadası’nın güney kıyılarından kuzeybatısına uzanan Ortakent–Yalıkavak rotasında geleneksel ve modern tarzda inşa edilmiş yelkenli tekneler, 15 deniz millik parkurda mücadele etti.

Organizasyonun ilk üç gününde yaşanan değişken rüzgâr koşullarının ardından dördüncü gün, sabah saatlerinden itibaren yarışa elverişli bir rüzgârla başladı. Ancak gün ilerledikçe rüzgârın hem yönünde hem de şiddetinde yaşanan değişimler, yarışçıların seyir stratejilerini sürekli gözden geçirmesini gerektirdi.

Özellikle kıyı hattının coğrafi özellikleri, rüzgâr geçişleri ve farklı yapıdaki teknelerin performans karakteristikleri, OPET Etabı’nı yalnızca sürat değil, aynı zamanda taktik ve navigasyon açısından da önemli bir mücadeleye dönüştürdü.

İlk Start Saat 10.00’da Geleneksel Teknelerle Verildi

Yarış Kurulunun yayımladığı ek yarış talimatı doğrultusunda günün ilk startı saat 10.00’da geleneksel tarzda inşa edilmiş yelkenli teknelere verildi.

Start sırasında rüzgâr 110 dereceden 11–12 knot şiddetinde esiyordu. Bu koşullar, teknelerin start hattından itibaren yelkenlerini etkin biçimde kullanabilmelerine olanak sağladı.

Geleneksel teknelerin ardından modern tarzda inşa edilmiş yelkenli tekneler de aynı etapta mücadeleye katıldı.

Start hattı, Çelebi Adası’nın güneyinde konumlandırılan Yarış Komitesi teknesindeki turuncu bayrak ile komite teknesinin güneyindeki start şamandırası arasında oluşturuldu. Tekneler genel güneybatı yönünde start alarak Yalıkavak’a uzanan rotaya yöneldi.

Yarışta 15 Deniz Millik Rota 1 Kullanıldı

Dördüncü gün için hazırlanan alternatif parkurlar arasından Yarış Kurulu tarafından Rota 1 uygulandı.

Ortakent’ten başlayan ve Yalıkavak açıklarında sona eren 15 deniz millik parkur, Bodrum Yarımadası’nın batı kıyıları boyunca ilerleyen bir seyir planına sahipti.

Parkurun en önemli teknik noktalarından biri Paşa Kayalığı Sığlık Feneri oldu. Yarış talimatı uyarınca teknelerin bu feneri sancaklarında bırakmaları gerekiyordu.

Ayrıca 37°00.833′ K – 027°11.228′ D ile 37°08.263′ K – 027°11.283′ D koordinatlarını birleştiren hattın batısına geçilmesi yasaklandı.

Bu kısıtlama, ekiplerin en uygun rüzgâr açısını ararken parkurun sınırlarını da dikkate almasını zorunlu kıldı.

Rüzgâr Gün Boyunca Yön ve Şiddet Değiştirdi

OPET Etabı’nın dikkat çeken yönlerinden biri, yarış boyunca gözlemlenen rüzgâr değişimleri oldu.

Yarış Kurulunun tuttuğu rüzgâr çizelgesinde sabah saatlerinden itibaren düzenli ölçümler gerçekleştirildi. İlk bölümde doğu ve doğu-güneydoğu sektöründen gelen rüzgâr, ilerleyen saatlerde yön değiştirmeye başladı.

Sabah saatlerinde 10–12 knot seviyelerinde kaydedilen rüzgâr, günün ilerleyen bölümünde belirgin şekilde zayıfladı.

Çizelgede öğle saatleri civarında 5–8 knot aralığında ölçümler bulunurken, sonraki saatlerde rüzgârın ağırlıklı olarak 150 derece civarından estiği görüldü.

Öğleden sonra yapılan kayıtlarda ise rüzgâr yönünün 190 dereceye kadar döndüğü ve şiddetinin genel olarak 6–8 knot seviyelerinde seyrettiği dikkat çekti.

Bu değişimler, yarışın farklı bölümlerinde teknelerin aynı rüzgâr koşullarıyla karşılaşmadığını ortaya koydu.

Özellikle rüzgârın hafiflediği bölümlerde doğru seyir açısını korumak, yelkenlerin verimli çalışmasını sağlamak ve teknenin hızını mümkün olduğunca muhafaza etmek önem kazandı.

Rüzgârın yön değiştirdiği anlarda ise ekiplerin yelken trimlerini ve rota tercihlerini yeniden değerlendirmesi gerekti.

Geleneksel Grupta İlk Finiş Saat 12.01.42’de Gerçekleşti

Günün ilk finiş haberi geleneksel tarzda inşa edilmiş yelkenli teknelerden geldi.

Saat 10.00’da start alan geleneksel grubun ilk teknesi, 15 deniz millik parkuru 2 saat 1 dakika 42 saniyede tamamlayarak finiş hattından geçti.

Geleneksel grupta son finiş ise saat 14.00.43’te kaydedildi. Böylece bu gruptaki ilk ve son finiş arasında 1 saat 59 dakika 1 saniyelik zaman farkı oluştu.

Geleneksel tekneler, farklı gövde yapıları ve yelken donanımlarıyla değişken rüzgâr koşullarına uyum sağlamaya çalışırken, özellikle hafifleyen rüzgârda tekne hızının korunması önem kazandı.

Modern Grupta Son Tekne Saat 14.52.24’te Finişe Ulaştı

Modern tarzda inşa edilmiş yelkenli teknelerin mücadelesinde ilk finiş saat 12.20.09’da gerçekleşti.

Modern grubun ilk ve son finişi arasında 2 saat 32 dakika 15 saniyelik fark oluştu.

Saat 14.52.24’te modern gruptaki son teknenin de finiş hattını geçmesiyle OPET Etabı’nın denizdeki mücadelesi sona erdi.

Modern grupta ilk ve son finiş arasındaki zaman farkı, teknelerin parkuru farklı sürelerde tamamladığını gösterirken, yarışın farklı bölümlerinde karşılaşılan rüzgâr koşulları da performans açısından önem taşıdı.

Geleneksel ve modern grupların finiş saatleri karşılaştırıldığında, günün ilk finişinin geleneksel grupta gerçekleştiği, son finişin ise modern gruptan geldiği görüldü. Ancak farklı start zamanları ve teknelerin özellikleri nedeniyle bu saatler, tek başına gruplar arasında sportif üstünlük veya düzeltilmiş zaman sıralaması anlamına gelmiyor.

Finiş Hattında Yarış Kurulunun Yoğun Mesaisi

Yalıkavak açıklarında oluşturulan finiş hattı, yarışın son bölümünde önemli bir görev noktası oldu.

Finiş teknesinin bulunduğu iskele ucu 37°05.929′ K – 027°13.424′ D, finiş şamandırasının bulunduğu sancak ucu ise 37°05.856′ K – 027°13.527′ D koordinatlarında belirlendi.

Geleneksel grupta saat 12.01.42’de başlayan finiş geçişleri, modern grubun son teknesinin saat 14.52.24’te hattı geçmesine kadar devam etti.

Yarış Kurulu, start organizasyonunun yanı sıra parkur uygulaması, rüzgâr gözlemleri, seyir güvenliği ve finiş kayıtlarıyla gün boyunca önemli bir sorumluluk üstlendi.

Rüzgâr çizelgesindeki düzenli ölçümler, organizasyonun meteorolojik koşulları takip etme ve yarışın teknik kayıtlarını oluşturma çalışmalarının da bir parçasını oluşturdu.

Özellikle farklı saatlerde finişe ulaşan teknelerin geçiş zamanlarının doğru kaydedilmesi, yarış sonuçlarının sağlıklı biçimde hazırlanabilmesi açısından büyük önem taşıyor.

OPET Etabı’nın Finiş Tablosu

Bu saatler fiilî finiş geçişlerini göstermektedir. Resmî dereceler ve sıralamalar, yarışın puanlama esaslarına göre belirlenecektir.

The Bodrum Cup’ta Sıradaki Durak Anadolu Sigorta Etabı

Dördüncü günün tamamlanmasının ardından 38. The Bodrum Cup’ta gözler, 24 Ekim Cumartesi günü düzenlenecek Anadolu Sigorta Etabı’na çevrildi.

Yalıkavak–Yalıkavak arasında gerçekleştirilecek beşinci gün mücadelesi için ek yarış talimatında 12 ve 16 deniz millik iki farklı rota seçeneği yer alıyor.

Yarış Kurulunun tercih edeceği parkur doğrultusunda tekneler, Bodrum Yarımadası’nın kuzeybatı kıyılarında yeniden yelken açacak.

Denizcilik kültürünü, geleneksel tekne yapım mirasını ve sportif rekabeti aynı organizasyonda buluşturan The Bodrum Cup, 38. yılında Bodrum’un eşsiz kıyılarında yelken tutkusunu yaşatmaya devam ediyor.