The Bodrum Cup’ta İkinci Gün: Bodrum–Knidos Etabında Rüzgâr Yarışı Yarıda Bıraktırdı!
The Bodrum Cup’ın ikinci gününde, 21 Ekim 2026 Çarşamba günü Bodrum–Knidos arasında planlanan Ruins Etabı, değişken rüzgâr koşullarına sahne oldu. 17 deniz mili uzunluğundaki parkurda yarışa elverişli koşullarla başlayan mücadele, Datça Burnu açıklarında rüzgârın tamamen kesilmesi üzerine Yarış Kurulu tarafından abandone edildi.
İkinci Günün Rotası: Bodrum’dan Knidos’a
The Bodrum Cup’ın ikinci gününde yelkenliler, Ege’nin tarihi ve doğal güzellikleri arasında uzanan Bodrum–Knidos rotası için denize açıldı.
Organizasyonun ikinci günü için belirlenen Ruins Etabı, Bodrum’un güneyindeki Yassı Kaya açıklarından başlayarak Datça Yarımadası’nın batı ucundaki Knidos bölgesine uzanan 17 deniz millik bir parkurdan oluşuyordu.
Yarış talimatlarına göre start hattı, Yassı Kaya güneyinde konumlanan start teknesindeki turuncu bayrak ile teknenin batısındaki start şamandırası arasında oluşturuldu. Tekneler genel güney yönünde start alarak Knidos’a doğru ilerleyecekti.
Finiş hattı ise Deveboynu Feneri güneyinde bulunan komite teknesindeki mavi bayrak ile komite teknesinin güneyindeki finiş şamandırası arasında, genel güneydoğu yönünde geçilecek şekilde planlandı.
Geleneksel ve Modern Yelkenliler Farklı Saatlerde Start Aldı
İkinci günün ilk startı saat 12.30’da geleneksel tarzda inşa edilmiş yelkenli tekneler için verildi.
Saat 13.00’te ise modern tarzda inşa edilmiş yelkenli tekneler start hattından geçerek Bodrum–Knidos etabındaki mücadelelerine başladı.
Start anında rüzgâr 245–255 derece yönünden, 7–8 knot şiddetinde esiyordu. Yarışın başlangıcında hâkim olan bu koşullar, teknelerin güzel startlar almasını sağladı.
Kos Adasına yaklaşırken Rüzgâr 15 Knot’a Ulaştı
Yarışın ilerleyen bölümünde rüzgâr şiddetinde belirgin bir artış yaşandı.
Tekneler Kos Adası açıklarından geçerken rüzgârın hızı zaman zaman 15 knot seviyesine ulaştı. Start anındaki 7–8 knot seviyesinden yaklaşık iki katına çıkan rüzgâr, yarışın bu bölümünde daha hareketli bir mücadele yaşanmasına neden oldu.
Ancak Ege Denizi’nin değişken meteorolojik koşulları, Knidos’a yaklaşılırken yarışın seyrini tamamen değiştirdi.
Datça Burnu’nda Rüzgâr Tamamen Kesildi
Kos Adası geçişinde kuvvetlenen rüzgâr, Datça Burnu açıklarına gelindiğinde etkisini kaybetmeye başladı.
Bölgede rüzgâr hızının 0 knot seviyesine kadar düşmesi ve bir daha da rüzgarın hiç gelmemesi teknelerin yarışa devam etmesini güçleştirdi.
Yarışın başlangıcından itibaren farklı rüzgâr koşullarıyla karşılaşan ekipler, bu kez tamamen durgun bir denizle mücadele etmek zorunda kaldı.
Yaşanan rüzgârsızlık üzerine Yarış Kurulu, parkurdaki koşulları değerlendirerek yarışın devamına ilişkin kararını verdi.
Yarış Kurulu Saat 16.22’de Abandone Kararı Verdi
Datça Burnu açıklarında rüzgârın tamamen kesilmesinin ardından Yarış Kurulu, 21 Ekim 2026 saat 16.22 itibarıyla günün yarışının abandone edildiğini duyurdu.
Bu kararla birlikte Bodrum–Knidos etabındaki yarış durduruldu ve teknelerin yarışa devam etme zorunluluğu sona erdi.
Ardından saat 16.30 itibarıyla tehir flaması üzerinde A kod bayrağı (AP over A) toka edilerek gün içerisinde başka yarış yapılmayacağı ilan edildi.
Böylece The Bodrum Cup’ın ikinci günü, planlanan 17 deniz millik etabın yarış olarak tamamlanamamasıyla sona erdi.
Ege’nin Değişken Rüzgârları Yarışa Damga Vurdu
The Bodrum Cup’ın ikinci günü, açık deniz yelkenciliğinde rüzgâr koşullarının ne kadar belirleyici olduğunu bir kez daha ortaya koydu.
Yassı Kaya açıklarında 7–8 knot rüzgârla başlayan, Kos Adası geçişinde 15 knot seviyelerine ulaşan mücadele, Datça Burnu’nda rüzgârın sıfıra düşmesiyle farklı bir tabloya dönüştü.
Geleneksel ve modern tarzda inşa edilmiş yelkenli teknelerin aynı gün içerisinde birbirinden oldukça farklı hava koşullarıyla karşılaşması, Bodrum–Knidos etabının öne çıkan gelişmesi oldu.
The Bodrum Cup’ta ikinci gün, rüzgârın yön verdiği bir mücadele olarak geride kalırken, Ege’nin öngörülemeyen koşulları yarışın sonucunu belirleyen en önemli unsur oldu.
Yelkencileriz |
